Come configurare una configurazione più ragionevole per i motori usando cuscinetti a sfera di contatto angolare?

Per i motori verticali in cui la forza assiale esiste oggettivamente, la maggior partecuscinetti a sfera di contatto angolarevengono utilizzati, cioè la capacità di carico assiale del corpo del cuscinetto viene utilizzata per bilanciare la forza assiale verso il basso generato dal peso del rotore del motore verticale.

Nella progettazione strutturale del sistema di cuscinetti motori, i cuscinetti a sfera di contatto angolare generalmente svolgono il ruolo del bilanciamento delle forze assiali e dei cuscinetti di posizionamento contemporaneamente; Se i cuscinetti angolari a sfera di contatto sono installati sopra o sotto, i cuscinetti bilanciano l'asse verso il basso generato dal peso del rotore. Forza, cioè quando il cuscinetto a sfera di contatto angolare è installato all'estremità inferiore del motore, il cuscinetto ha un effetto di sollevamento verso l'alto sul rotore; e quando il cuscinetto è installato all'estremità superiore del motore, il cuscinetto ha un effetto di trazione sul rotore. Pertanto, per i motori verticali, viene generalmente utilizzata una serie di cuscinetti a sfera di contatto angolare a riga singola.

Da un'analisi teorica, i cuscinetti a fila possono resistere a carichi radiali e carichi assiali di unidirezionale. Gli angoli di contatto standard di questo tipo di cuscinetti sono 15 °, 25 ° e 40 °. Maggiore è l'angolo di contatto, maggiore è la capacità di resistere al carico assiale. Tuttavia, più piccolo è l'angolo di contatto, più favorevole è la rotazione ad alta velocità. Pertanto, quando si seleziona l'angolo di contatto del cuscinetto, la velocità del motore deve essere considerata in modo completo.

I cuscinetti a sfera di contatto angolare a doppia riga sono divisi in due strutture: un anello esterno e due anelli interni e un anello esterno e un anello interno. Strutturalmente, due cuscinetti a sfera di contatto angolare singola sono combinati sul retro per condividere l'anello interno e l'anello esterno, che possono portare il carico radiale e il carico assiale bidirezionale. Questo tipo di cuscinetti è utilizzato principalmente in mandrini della macchina utensile, motori ad alta frequenza, turbine a gas, pompe dell'olio, compressori d'aria, macchinari di stampa, ecc.

In applicazioni pratiche, la combinazione back-to-back (DB) e la combinazione faccia a faccia (DF) dei cuscinetti a contatto angolare a file singola, nonché cuscinetti a doppia fila, possono sopportare sia carichi radiali che carichi assiali bidirezionali. La combinazione di cuscinetti a contatto angolare a riga singola (DT) configurata in serie è adatta solo per applicazioni in cui il carico assiale a senso unico è grande e il carico nominale di un singolo cuscinetto è insufficiente.

Nelle condizioni di applicazione effettive del motore, oltre alla forza assiale durante il funzionamento del motore, se è necessario considerare anche il disallineamento del centro dell'albero causato da fattori di deflessione come l'albero o l'alloggiamento, è possibile utilizzare cuscinetti sferici.