Notizie sui prodotti
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Qual è la differenza tra verniciare e non verniciare gli avvolgimenti del motore?
Dopo che l'avvolgimento è stato impregnato con vernice isolante, la vernice penetrerà negli interstizi della bobina e si solidificherà, formando uno strato isolante completo e sigillato, che migliora significativamente le prestazioni di isolamento dell'avvolgimento. Può resistere efficacemente all'erosione causata da umidità, sali...Per saperne di più -
Perché i motori ad alta potenza vengono trasformati in motori ad alta tensione?
Per i motori a bassa tensione e alta potenza, per ottenere una potenza elevata è necessario utilizzare una corrente elevata. Una corrente elevata richiede conduttori con una sezione trasversale sufficiente. Sia il filo elettromagnetico stesso che il cavo di collegamento del motore devono avere una sezione trasversale sufficiente...Per saperne di più -
L'importanza della manutenzione e della cura del motore – Manutenzione del sistema di cuscinetti
Per i motori elettrici, il sistema di cuscinetti e il sistema di anelli collettori dei motori a rotore avvolto richiedono manutenzione e assistenza regolari a causa dell'usura e del consumo dei materiali. Due casi tipici molto comuni sono riportati a titolo di esempio: alcuni produttori non adottano misure anti-allentamento per...Per saperne di più -
Differenze tra IC611 e IC616 nei metodi di raffreddamento dei motori ad alta tensione
Il codice IC è l'abbreviazione del termine inglese "International Cooling". Il codice del metodo di raffreddamento del motore è composto principalmente dal simbolo del metodo di raffreddamento (IC), dal codice della disposizione del circuito del fluido di raffreddamento, dal codice del fluido di raffreddamento e dal codice del metodo di azionamento...Per saperne di più -
Tre elementi chiave da comprendere per il controllo del funzionamento a coppia costante del motore
Punto chiave numero uno: attenersi al principio del rapporto U/f costante. Al di sotto della velocità base, il flusso magnetico nell'intercapedine del motore è direttamente proporzionale alla tensione e alla frequenza dello statore. La stabilità del rapporto tensione-frequenza (U/f) determina direttamente se il flusso magnetico è costante...Per saperne di più -
Perché i collegamenti a stella sono utilizzati principalmente per gli statori dei motori ad alta tensione?
Per i motori a bassa tensione, la segmentazione avviene in base alla potenza. Ad esempio, nei motori in serie di base, viene impostato un limite di 3 kW; quelli che non superano i 3 kW sono collegati a stella, mentre gli altri sono collegati a triangolo. Per i motori a frequenza variabile, il limite è impostato a 45 kW; quelli che non superano i 45 kW sono collegati a triangolo.Per saperne di più -
Prestazioni del motore e selezione dei tipi di acciaio al silicio
La principale materia prima per i nuclei dei motori è costituita da lamiere di acciaio al silicio. Attualmente, le più comunemente utilizzate sono le lamiere laminate a freddo 470, 600 e 800, tra le quali le lamiere 470 e 600 sono le più frequentemente impiegate nei motori ad alta efficienza. 1. Basse perdite. Le perdite del nucleo a una determinata frequenza e l'induttanza magnetica...Per saperne di più -
L'impatto della corrosione termica sulle prestazioni dei motori ad alta tensione
L'influenza della corrosione termica sulle prestazioni dei motori ad alta tensione. L'aumento di temperatura si riferisce alla temperatura di ciascun componente delle apparecchiature elettroniche ed elettriche che è superiore alla temperatura ambiente. Quando un conduttore è percorso da corrente, genera un effetto termico di corrente...Per saperne di più -
In quali condizioni operative sono più adatti i motori a frequenza variabile?
Innanzitutto, esistono situazioni con significative fluttuazioni di carico e la necessità di un controllo preciso della velocità. In tali scenari, i motori tradizionali a velocità fissa possono funzionare solo a pieno carico o essere spenti, il che spesso comporta sprechi di energia o l'impossibilità di soddisfare le richieste. Ad esempio, nella produzione industriale...Per saperne di più -
Quali paesi hanno requisiti obbligatori in materia di efficienza energetica dei prodotti a motore?
Con la tendenza globale verso il risparmio energetico e la tutela dell'ambiente, i diversi paesi hanno requisiti differenti per l'efficienza energetica dei motori elettrici, ma la direzione generale è verso un'elevata efficienza e un risparmio energetico. Di seguito, abbiamo raccolto i controlli...Per saperne di più -
Alcuni vantaggi intrinseci dei motori ad alta tensione saranno inevitabilmente riconosciuti e apprezzati dal mercato.
La domanda di motori da 10 kV è maggiore di quella dei motori da 6 kV e, a ben guardare, non è senza motivo. Negli ultimi anni, con l'attuazione di politiche di risparmio energetico e l'ammodernamento delle reti elettriche nazionali per ridurre le perdite di linea, le imprese industriali e minerarie hanno...Per saperne di più -
Metodo di prova dell'efficienza del motore
Metodo A – Metodo di prova diretto per l'efficienza Il metodo A è anche comunemente chiamato metodo ingresso-uscita, poiché durante la prova è possibile ottenere direttamente due dati necessari per il calcolo dell'efficienza, ovvero la potenza in ingresso e la potenza in uscita. Quando un carico specificato viene applicato al...Per saperne di più