L'influenza della corrosione termica sulle prestazioni dei motori ad alta tensione. L'aumento di temperatura si riferisce alla temperatura di ciascun componente delle apparecchiature elettroniche ed elettriche che supera la temperatura ambiente. Quando un conduttore è percorso da corrente, genera un effetto termico. Col passare del tempo, la temperatura superficiale del conduttore continua ad aumentare fino a stabilizzarsi. La condizione di valutazione della stabilità è che la differenza di temperatura prima e dopo, in tutti i punti di prova entro un intervallo di prova di 1 ora, non superi i 2 K. In questo caso, la differenza tra la temperatura misurata in un qualsiasi punto di prova e la temperatura ambiente media nell'ultimo 1/4 di ciclo di prova è chiamata aumento di temperatura, espresso in K.
Per verificare la durata, la stabilità e altre caratteristiche dei prodotti elettronici, è prassi comune testare l'aumento di temperatura dei loro componenti chiave (come ad esempio gli avvolgimenti dei motori). Il dispositivo in prova viene fatto funzionare a una temperatura specifica superiore alla sua temperatura di esercizio nominale. Una volta stabilizzato, si registra l'aumento di temperatura dei suoi componenti rispetto alla temperatura ambiente per verificare la validità del progetto.
Nei prodotti elettrici, l'aumento di temperatura nominale di un motore elettrico si riferisce all'aumento di temperatura massimo consentito per gli avvolgimenti del motore alla temperatura ambiente specificata in fase di progettazione. Dipende dal grado di isolamento degli avvolgimenti. L'aumento di temperatura è determinato dalle condizioni di generazione e dissipazione del calore durante il funzionamento del motore. In genere, la normalità della dissipazione del calore del motore può essere valutata in base all'aumento di temperatura.
La temperatura del motore si riferisce alla temperatura di riscaldamento effettiva di ciascuna parte del motore. Essa ha un impatto significativo sui materiali isolanti del motore. Temperature eccessive possono causare un invecchiamento precoce dell'isolamento, ridurre la durata del motore e persino danneggiarlo. Per evitare l'invecchiamento e il danneggiamento dell'isolamento, sono stati stabiliti dei limiti di temperatura per le varie parti del motore, compresi gli avvolgimenti. Questo limite di temperatura rappresenta la temperatura ammissibile del motore.
L'aumento di temperatura del motore varia in base alle diverse condizioni ambientali. In condizioni ambientali sfavorevoli, come ad esempio in zone di alta quota o in ambienti chiusi, l'aumento di temperatura del motore sarà maggiore. Pertanto, per i motori che operano in condizioni diverse, è necessario apportare le opportune modifiche agli schemi in base alla situazione reale.
Data di pubblicazione: 30 gennaio 2026