Durante il processo di manutenzione e riparazione dimotoriAlcune superfici di accoppiamento chiave possono presentare problemi di fuori tolleranza dimensionale per diversi motivi. I più comuni sono il problema di fuori tolleranza negativa nel diametro del cuscinetto dell'albero rotante e il problema di fuori tolleranza positiva nel diametro della camera del cuscinetto; al fine di prevenire problemi di funzionamento dei cuscinetti, le unità di manutenzione e riparazione standardizzate adottano le misure necessarie per ripristinare le tolleranze delle superfici di accoppiamento. Tra queste, la saldatura a freddo è una tecnologia di riparazione che offre buoni risultati applicativi.
La saldatura a freddo è un processo che utilizza forza meccanica, forza molecolare o elettricità per diffondere il materiale di saldatura sulla superficie dell'oggetto. Viene spesso utilizzata per riparare rivestimenti fuori tolleranza. A seconda delle parti da riparare, si possono utilizzare diversi metodi di saldatura a freddo. Tra questi, la saldatura di riporto e la saldatura a freddo di lamiere sottili sono utilizzate principalmente per riparare difetti minori come usura, graffi, pori e bolle sulla superficie di metalli e fusioni; nella riparazione dei motori l'effetto applicativo è molto buono, perché dopo la saldatura a freddo il pezzo non presenta cricche termiche, deformazioni, differenze di colore, punti duri, elevata resistenza della saldatura e può essere lavorato.
Quando i componenti dei motori vengono saldati con processi tradizionali, a causa dell'elevata temperatura di saldatura, da un lato la resistenza del materiale ne risente, dall'altro si verificano gravi deformazioni, soprattutto per le parti sottili (come i coperchi terminali). La saldatura a freddo, invece, viene eseguita a temperatura ambiente e, allo stesso tempo, le sollecitazioni del giunto si distribuiscono in modo relativamente uniforme sull'intera superficie in gomma, migliorando così l'effetto della saldatura e aumentando la durata a fatica del materiale.
Rispetto alla saldatura tradizionale, il flusso a freddo presenta un'elevatissima durezza, adesione e resistenza, una contrazione pressoché nulla e può prevenire in modo affidabile numerosi effetti chimici, sollecitazioni fisiche e meccaniche.
In sintesi, la tecnologia di saldatura a freddo applicata nel processo di riparazione dei motori può essere estesa, in un certo senso, alla lavorazione di componenti saldati per motori, ma deve superare le necessarie verifiche di efficacia, e il punto di partenza fondamentale è non compromettere l'effetto di stampaggio dei pezzi.
Data di pubblicazione: 25 dicembre 2024