Il sistema di cuscinetti è un elemento cruciale per la qualità e il funzionamento dei motori. Il surriscaldamento dei cuscinetti è spesso la causa principale dei guasti. Il surriscaldamento può portare al deterioramento e al cedimento del grasso lubrificante, causando la deformazione degli anelli interni ed esterni e delle gabbie dei cuscinetti. Nei casi lievi, si manifesta con problemi di rumorosità dei cuscinetti; nei casi più gravi, può portare alla completa distruzione del motore a causa del surriscaldamento e della bruciatura del sistema di cuscinetti. Per i motori di serie standard, i problemi al sistema di cuscinetti sono relativamente meno frequenti e una manutenzione ordinaria, in conformità con le specifiche di utilizzo e manutenzione del motore, può essere sufficiente. Tuttavia, per i motori con convertitore di frequenza, così come per i motori a bassa tensione ad alta potenza e ad alta tensione, i problemi al sistema di cuscinetti sono relativamente più frequenti e più difficili da risolvere.
Analisi e riepilogo delle cause del surriscaldamento dei cuscinetti del motore
(1) Il problema della corrispondenza tra le tolleranze di accoppiamento e le condizioni operative del motore. A questo proposito, abbiamo condotto un'analisi e una discussione specifiche nell'articolo dedicato ai cuscinetti per motori. In particolare, per diverse serie di cuscinetti, la conformità del loro gioco di lavoro normale dipende dalle tolleranze dimensionali dei componenti associati. Ad esempio, il gioco di lavoro dei cuscinetti a sfere a gola profonda dovrebbe essere controllato a gioco zero o a un gioco negativo leggermente precaricato. Mentre il gioco di lavoro dei cuscinetti a rulli cilindrici dovrebbe essere un gioco positivo. Anche se molto piccolo, deve esistere. A questo proposito, non ci dilungheremo qui. Tuttavia, nelle applicazioni pratiche, si verificano spesso situazioni in cui l'accoppiamento del cuscinetto non è adatto per qualche motivo, o a causa di accoppiamenti con interferenza, il gioco di lavoro è inadeguato, e ci sono anche casi in cui il cuscinetto esce dalla sua sede a causa di un gioco di accoppiamento eccessivo. Tutto ciò può causare il collasso del sistema cuscinetto del motore in un breve periodo di tempo.
(2) Il problema del surriscaldamento dei cuscinetti causato dalla corrosione elettrochimica. Questo problema è analogo a quello della corrente assiale discusso in precedenza. La condizione necessaria per la comparsa della corrente assiale è la presenza di tensione assiale e di un circuito chiuso. Nei motori utilizzati a frequenza variabile, così come nei motori ad alta potenza e alta tensione, si generano diversi livelli di tensione assiale. Quando le prestazioni di isolamento del lubrificante non sono sufficienti a sopportare la tensione assiale, si forma un circuito chiuso attraverso il cuscinetto, causando problemi di surriscaldamento dei componenti del sistema di cuscinetti. Nella fase iniziale del surriscaldamento, si manifesta con rumore del cuscinetto accompagnato da calore. In un periodo di tempo molto breve, a causa del danneggiamento dei componenti del cuscinetto e del problema del calore, il sistema di cuscinetti subisce un grave guasto.
Esistono numerosi problemi causati dalla corrente assiale. Alcuni motori possono funzionare in modo anomalo per un certo periodo di tempo, mentre altri possono subire gravi guasti nel giro di poche ore. A questo proposito, il problema viene spesso attribuito alla qualità dei cuscinetti. La sostituzione ripetuta dei cuscinetti non risolve il problema. Adottare le misure necessarie durante le fasi di progettazione e produzione, nonché scegliere convertitori di frequenza di qualità superiore durante l'utilizzo, sono accorgimenti molto efficaci e indispensabili.
(3) Problemi di riscaldamento causati dall'inadeguatezza del sistema di lubrificazione. Abbiamo discusso di questo problema in molti articoli precedenti. Una situazione è l'inadeguatezza del progetto stesso. La camera dell'olio del cuscinetto è troppo grande e non può formare una buona circolazione, il che causerà il malfunzionamento del cuscinetto; viene riempito troppo grasso nel sistema del cuscinetto, con conseguente scarsa dissipazione del calore; il grasso non è adatto alle condizioni operative, causando il suo degrado a causa del calore o la formazione di grumi a causa del freddo, entrambi i quali porteranno al surriscaldamento del cuscinetto a causa di una lubrificazione insufficiente; soprattutto durante il funzionamento del motore, la manutenzione e la cura regolari sono particolarmente importanti.
(4) Problemi relativi al surriscaldamento dei cuscinetti causato dall'aumento della temperatura del motore o dalla temperatura dell'ambiente operativo. Alcuni motori presentano difetti intrinseci e soffrono di problemi legati alle alte temperature. Mentre alcuni motori operano in ambienti difficili, come i motori dei compressori d'aria che funzionano in condizioni di alta temperatura, ciò rappresenta una sfida significativa per il sistema di cuscinetti. Alla luce di questo problema, è necessario prestare particolare attenzione al materiale dei cuscinetti e alle prestazioni del grasso lubrificante per evitare il verificarsi di problemi di qualità nel sistema di cuscinetti.
Naturalmente, esistono molti altri motivi che possono causare problemi di qualità nel sistema di cuscinetti. Tuttavia, se si affrontano i punti chiave e si identificano le cause profonde dei problemi, è possibile garantire la sicurezza e la stabilità della qualità del sistema di cuscinetti del motore.
Data di pubblicazione: 7 luglio 2025