L'aggiunta di olio motore può risolvere il problema del rumore dei cuscinetti?

Il rumore dei cuscinetti e le alte temperature sono problemi che si verificano di tanto in tanto durante la produzione e l'applicazione dimotoriPer risolvere tali problemi, i metodi e le misure comunemente adottate consistono nel migliorare la struttura del sistema di cuscinetti e nel selezionare lubrificanti appropriati.

Al contrario, un grasso troppo denso ha una migliore adesione, ma crea una maggiore resistenza al funzionamento del cuscinetto, causando problemi di surriscaldamento. Un grasso più fluido, invece, è vantaggioso per il funzionamento del cuscinetto, ma la sua adesione è scarsa, il che non favorisce il funzionamento a lungo termine del cuscinetto stesso. Per motori diversi e diverse condizioni operative, è necessario configurare un grasso adatto alla temperatura di esercizio, ad esempio un grasso specifico per ambienti ad alta e bassa temperatura.

Nel caso di rumori e temperature elevate nel sistema dei cuscinetti, qualcuno aggiunge olio motore in condizioni di riempimento con grasso. A breve termine, questo sembra avere un certo effetto riparatore sul problema. Tuttavia, quando il motore è in funzione per un breve periodo, l'effetto lubrificante dell'olio motore svanisce e, allo stesso tempo, si possono verificare conseguenze negative, come l'ingresso di olio nelle cavità interne del motore.

In teoria, l'olio motore non è un diluente per il grasso e i due non sono compatibili. Il grasso a base di litio è più comunemente usato nei cuscinetti dei motori. La sua composizione chimica, le sue proprietà e i suoi usi sono diversi da quelli dell'olio motore. Non possono essere miscelati o diluiti tra loro. Se il grasso al litio e l'olio motore vengono miscelati, i due reagiranno tra loro causando una serie di conseguenze negative. Da un lato, la miscelazione del grasso a base di litio e dell'olio motore ridurrà l'effetto lubrificante, o addirittura causerà un guasto alla lubrificazione, compromettendo il normale funzionamento della macchina; dall'altro, il lubrificante miscelato produrrà una reazione chimica che ne modificherà le proprietà originali, accelerando l'usura e l'invecchiamento della macchina.