Il cortocircuito tra spire è un guasto elettrico che può verificarsi durante la produzione, la lavorazione e l'applicazione di qualsiasimotoreAvvolgimento. Quando si verifica un cortocircuito tra le spire, è possibile ripararlo e quali misure si dovrebbero adottare?
L'avvolgimento e l'inglobamento degli avvolgimenti del motore possono avere effetti negativi sullo strato isolante dei fili elettromagnetici. Sia che si tratti di filo elettromagnetico smaltato o di filo avvolto in mica, è difficile evitare tali problemi. Anche il processo di stampaggio dell'avvolgimento ha un grande impatto sulla qualità dello strato isolante del filo elettromagnetico. Quando lo stampo è inadeguato e la forma dell'avvolgimento non è corretta, si possono verificare gravi danni all'isolamento durante il processo di stampaggio, il che rappresenta un potenziale rischio per la qualità e per i problemi di cortocircuito tra le spire.
Quando si verificano problemi simili nell'avvolgimento prima dell'immersione nella vernice, è possibile adottare le necessarie misure di riparazione dell'isolamento per isolare e proteggere i fili elettromagnetici danneggiati; durante il processo di trattamento dell'isolamento dell'avvolgimento, la vernice isolante può svolgere un certo ruolo nel rafforzare l'isolamento tra le spire. Ne consegue che le prestazioni di isolamento del filo elettromagnetico danneggiato possono soddisfare pienamente i requisiti di prestazione di isolamento del motore; tuttavia, se l'effetto di isolamento non è molto evidente, ciò porterà inevitabilmente a guasti di qualità elettrica durante il funzionamento del motore, ovvero problemi di cortocircuito tra le spire durante il funzionamento.
Al contrario, il problema del cortocircuito tra spire che si verifica nell'avvolgimento prima dell'avvio del motore viene perlopiù rilevato tramite il tester di isolamento tra spire, e vi è ancora la possibilità di adottare misure correttive efficaci; quando invece il cortocircuito dell'avvolgimento si verifica durante il collaudo completo della macchina o durante il funzionamento del motore, si verifica un malfunzionamento con scarse possibilità di riparazione.
Quando si verifica un cortocircuito tra spire durante il funzionamento del motore, il guasto si manifesta come un problema di isolamento multispirale, che in alcuni casi può interessare l'intera bobina. Gli effetti più gravi si verificano sull'isolamento fase-fase e sull'isolamento di terra. In altre parole, il cortocircuito tra spire ha effetti derivativi maggiori e la gravità del guasto tra spire aumenta. Lo strato isolante del filo elettromagnetico è quasi completamente distaccato, pertanto è necessario sostituire l'intero avvolgimento.
Pertanto, molti produttori di motori attribuiscono grande importanza alla tecnologia di lavorazione degli avvolgimenti, si impegnano al massimo per ridurre ed eliminare i pericoli nascosti dei guasti di isolamento e per migliorare sostanzialmente il livello di prestazioni elettriche del motore.
Data di pubblicazione: 19 dicembre 2024