Analisi delle caratteristiche e delle cause dei guasti da sovraccarico del motore.

MotoreIl sovraccarico si verifica quando la potenza effettiva erogata dal motore supera la potenza nominale. I sintomi di un motore sovraccarico sono i seguenti: il motore si surriscalda notevolmente, la velocità diminuisce e può persino arrestarsi; il motore emette un rumore sordo accompagnato da vibrazioni; se il carico varia drasticamente, la velocità del motore può aumentare e diminuire improvvisamente.

Le cause del sovraccarico del motore includono il funzionamento con perdita di fase, la tensione di esercizio superiore al valore consentito della tensione nominale e il guasto meccanico del motore che provoca un grave calo di velocità o il blocco, ecc.

Il funzionamento in sovraccarico del motore compromette seriamente la sua durata. La manifestazione diretta del sovraccarico è l'aumento della corrente del motore, che provoca un eccessivo surriscaldamento degli avvolgimenti e il conseguente invecchiamento e guasto dell'isolamento degli stessi a causa del carico termico eccessivo.

Dopo un sovraccarico del motore, lo stato dell'avvolgimento può essere valutato. La manifestazione specifica è che la parte isolante dell'avvolgimento appare completamente nera e fragile. Nei casi più gravi, l'intera parte isolante si carbonizza riducendosi in polvere; inoltre, lo strato isolante del filo elettromagnetico dell'avvolgimento risulta gravemente danneggiato. Con l'invecchiamento, la pellicola di vernice del filo smaltato si scurisce e, nei casi più gravi, si stacca completamente; mentre per i fili elettromagnetici con isolamento in mica e in seta, lo strato isolante si separa dal conduttore.

La caratteristica degli avvolgimenti del motore sovraccarichi, che li distingue dalle perdite di fase, dai guasti tra spire, da quelli a terra e da quelli tra fase e fase, è l'invecchiamento generale dell'avvolgimento, piuttosto che problemi di qualità localizzati. A causa del sovraccarico del motore, si verificano anche problemi di surriscaldamento nel sistema dei cuscinetti. Un motore che subisce un guasto da sovraccarico emetterà un forte odore di bruciato nell'ambiente circostante e, nei casi più gravi, potrà essere accompagnato da un denso fumo nero.