La norma GB/T 14711-2025 “Requisiti generali di sicurezza per macchine elettriche rotanti di piccole e medie dimensioni” entrerà in vigore il 1° dicembre.

La norma GB/T 14711-2025 "Requisiti generali di sicurezza per macchine elettriche rotanti di piccole e medie dimensioni" è stata pubblicata il 30 maggio 2025 ed entrerà in vigore il 1° dicembre. Questa norma sostituisce la GB/T 14711-2013 "Requisiti generali di sicurezza per macchine elettriche rotanti di piccole e medie dimensioni". Rispetto alla versione del 2013, ha subito modifiche significative in diverse dimensioni tecniche fondamentali, rendendola più adatta all'attuale sviluppo della tecnologia dei motori e alle esigenze di garanzia della sicurezza.
Questa norma ha eliminato la clausola secondo cui "per i motori di piccola potenza prodotti in conformità alla norma GB/T 5171, anche la norma GB/T 12350 può essere utilizzata come base di valutazione" e, allo stesso tempo, ha aggiunto i requisiti di marcatura e descrizione pertinenti per il fattore di servizio del motore, i motori a velocità variabile, ecc., rendendo gli standard di valutazione per i motori più uniformi e l'identificazione dei parametri chiave più chiara.

In termini dicablaggio e messa a terraHa integrato i requisiti per le scatole di cablaggio e i dispositivi di cablaggio di vari motori speciali, come i motori a doppio uso AC/DC e i motori AC superiori a 750V. Ha inoltre aggiunto un metodo per la misurazione della resistenza di terra dei motori di piccola potenza, risolvendo il problema dell'assenza di disposizioni sulla corrente di prova nella versione precedente.
In termini dicablaggio e materialiha modificato le disposizioni relative al cablaggio interno, chiarito i requisiti minimi di sezione trasversale e tensione nominale per i conduttori del motore, modificato i limiti di temperatura per i componenti sotto tensione di supporto e le boccole isolanti e aggiunto la classificazione termica "200 (N)" per consentire l'applicazione di nuovi materiali.
In termini diisolamento elettrico e struttura,Questa norma ha migliorato gli indicatori di prestazione, i metodi di prova e i requisiti dei campioni per la resistenza del motore agli impulsi ad alta frequenza. Ha inoltre aggiunto requisiti per le prove di identificazione delle strutture di isolamento di tipo I e tipo II. Il tipo I deve superare la prova di scarica parziale, mentre il tipo II deve soddisfare il livello di tensione impulsiva e deve indicare il grado di isolamento IVIC. Ciò migliora significativamente l'affidabilità del sistema di isolamento.
In termini direquisiti di provaNon solo sono state aggiunte nuove regole di valutazione per i motori con bobine di freno e motori a velocità variabile nel test di generazione di calore, ma sono stati anche regolati diversi parametri come l'intervallo di tensione CC per la misurazione della resistenza di isolamento, il valore della corrente di intervento del relè di sovracorrente nel trasformatore ad alta tensione nel test di tenuta alla tensione di rete e i relativi valori di valutazione per il test di pressione statica del dispositivo di serraggio del cavo flessibile di alimentazione. Allo stesso tempo, i valori di valutazione per il test di pressione statica del dispositivo di serraggio del cavo flessibile di alimentazione sono stati modificati per rendere il test più in linea con i requisiti di sicurezza effettivi.
Inoltre, la norma aggiunge nuove clausole relative alla struttura complessiva del sistema integrato di azionamento del motore per l'azionamento e il controllo, che devono essere conformi ai requisiti pertinenti della norma GB/T 4208. Integra inoltre il metodo di prova a umidità e temperatura costanti e stabilisce chiaramente che, dopo la prova a umidità e temperatura, devono essere effettuate la misurazione della corrente di contatto e la valutazione della conferma di sicurezza. Ciò al fine di adattarsi alla tendenza evolutiva dell'integrazione dei motori e migliorare le prestazioni di sicurezza del motore in ambienti speciali.