È più conveniente sostituire il motore con uno nuovo o rigenerarlo?

La rigenerazione è una nuova misura attualmente proposta per l'eliminazione delle apparecchiature ad alto consumo energetico.MotoreUn tempo la rigenerazione dei motori era un'attività molto diffusa tra i produttori e le officine di riparazione, e alcune di queste si dedicavano specificamente a questo tipo di lavoro.

Con il controllo governativo sui motori ad alto consumo energetico, l'elevato numero di motori in servizio ma non ancora utilizzati è diventato un problema urgente per molti proprietari. Tuttavia, è più conveniente sostituire il motore con uno nuovo o rigenerarlo? Questo è diventato un dilemma cruciale per le applicazioni motoristiche. Si tratta di una questione che l'operatore deve valutare attentamente; e per i motori non ancora venduti, la scelta tra rottamare o rigenerare è diventata una decisione imprescindibile. Si pone inoltre la questione oggettiva di come valutare il livello di prestazioni dei motori rigenerati e di evitare eventuali frodi. Si sospetta, ad esempio, la vendita di materiale di scarsa qualità. Tutto ciò si riduce all'analisi tecnica ed economica della rigenerazione dei motori, nonché ai problemi che potrebbero presentarsi in un secondo momento.

Secondo l'attuale catalogo dei motori dismessi, dovrebbe esserci un gran numero di motori delle serie Y, Y2 e altri che non soddisfano il livello 3 di efficienza energetica della versione GB18613-2020. In base all'attuale comprensione della tecnologia di rigenerazione, l'efficienza originale relativamente bassa deve essere migliorata. I miglioramenti più significativi di solito iniziano dal rotore del motore, ovvero tornitura del diametro esterno del rotore originale in alluminio pressofuso, e quindi utilizzo di questo come base per l'installazione di magneti per trasformare il rotore in un rotore a magneti permanenti. Allo stesso tempo, per garantire la corrispondenza tra il campo magnetico dello statore del motore e il campo magnetico del rotore, è necessario progettare anche l'avvolgimento dello statore del motore.

Il motore trasformato tramite questa tecnologia di rigenerazione converte il motore asincrono originale in un motore sincrono a magneti permanenti. In base alle effettive esigenze di materiali, un motore rigenerato richiede solo un investimento in magneti del rotore e materiali di avvolgimento, ma il lavoro necessario sarà relativamente costoso, includendo principalmente il costo di rigenerazione e progettazione del motore, le modifiche allo stato e alle dimensioni originali del rotore e dello statore, nonché il costo di rigenerazione degli avvolgimenti e del rotore, oltre al costo di un inverter che deve essere installato dopo la trasformazione della macchina asincrona in una macchina sincrona.

Alla luce dell'analisi precedente, la rigenerazione dei motori risulta più conveniente per la produzione in serie, mentre per i motori di piccole dimensioni, personalizzati e prodotti in volumi ridotti, la maggior parte degli utilizzatori preferirà rinunciare alla rigenerazione e acquistare macchine nuove. Per chi si specializza nella rigenerazione, la possibilità di apportare benefici ai proprietari dei motori incide direttamente sulla fattibilità dell'attività.