La relazione tra la corrente a vuoto dei motori con lo stesso potere ma numeri di polo diversi

La corrente senza carico si riferisce alla dimensione della corrente quando ilmotorenon sta tirando un carico. Al fine di descrivere la dimensione della corrente a vuoto, il rapporto tra corrente di non carico e corrente nominale viene spesso utilizzato per l'analisi comparativa. A tal fine, iniziamo con la relazione tra corrente e dimensione nominale.

Quando la potenza e la tensione nominale del motore sono uguali, la corrente nominale dipende dall'efficienza e dal fattore di potenza del motore. Si può vedere dalle condizioni tecniche dei prodotti motori che sotto la stessa potenza nominale e le condizioni di tensione nominale, l'efficienza e il fattore di potenza dei motori a bassa velocità multipole sono relativamente piccoli e la differenza nel fattore di potenza dei motori con grandi differenze nel numero di poli è maggiore della differenza di efficienza. più ovvio. Semplicemente dalla formula delle relazioni dimensionali, si può dedurre che anche la corrente nominale di un motore con un numero maggiore di poli sarà maggiore.

Per i motori con la stessa potenza e diversi numeri di polo la cui differenza di efficienza non è molto grande, la manifestazione principale è la differenza nel fattore di potenza. La maggior parte della corrente a vuoto del motore viene utilizzata per generare un campo magnetico rotante e la sua dimensione di corrente è molto vicina alla corrente di eccitazione. Pertanto, la dimensione della corrente di eccitazione determina sostanzialmente la dimensione della corrente a vuoto.

Nella formula di calcolo dei parametri della corrente del motore, la corrente di eccitazione è positivamente correlata al numero di coppie di pole del motore. Sebbene sia anche correlato ad altri parametri, l'influenza del numero di coppie di pole è più evidente. Pertanto, nella stessa condizione di potenza, le prestazioni a vuoto del motore a bassa velocità la corrente è relativamente grande. Alla luce della relazione tra la corrente nominale del motore e le dimensioni del motore di eccitazione, è fondamentalmente determinata la base teorica per la corrente di non carico relativamente grande del motore a più poli.

Assumendo un motore asincrono trifase come esempio, la corrente di non carico di un motore a 2 poli è generalmente circa il 30% della corrente nominale, mentre la corrente di non carico di un motore a 8 poli può raggiungere il 50-70% della corrente nominale; Per alcuni motori per scopi speciali, la corrente a vuoto è sostanzialmente vicina alla corrente di carico.

Pertanto, possiamo anche determinare qualitativamente il livello di prestazione del motore attraverso le dimensioni della corrente di non carico. Tuttavia, alla luce dell'influenza reciproca tra i vari parametri del motore, non possiamo semplicemente valutare un altro parametro o prestazioni in base alla dimensione di un parametro.