La corrente a vuoto si riferisce alla dimensione della corrente quando ilmotorenon sta assorbendo un carico. Per descrivere l'entità della corrente a vuoto, per l'analisi comparativa si utilizza spesso il rapporto tra la corrente a vuoto e la corrente nominale. A tal fine, partiamo dalla relazione tra corrente nominale e dimensione.
Quando la potenza nominale e la tensione del motore sono uguali, la corrente nominale dipende dall'efficienza e dal fattore di potenza del motore. Dalle specifiche tecniche dei motori si evince che, a parità di potenza nominale e tensione nominale, l'efficienza e il fattore di potenza dei motori multipolari a bassa velocità sono relativamente bassi, e la differenza nel fattore di potenza tra motori con un numero di poli molto diverso è maggiore della differenza di efficienza. Semplicemente applicando la formula che lega le dimensioni, si può dedurre che la corrente nominale di un motore con un numero di poli maggiore sarà anch'essa maggiore.
Per motori con la stessa potenza ma con un diverso numero di poli, la cui differenza di efficienza non è molto elevata, la principale manifestazione è la differenza nel fattore di potenza. La maggior parte della corrente a vuoto del motore viene utilizzata per generare un campo magnetico rotante e la sua intensità è molto vicina alla corrente di eccitazione. Pertanto, l'intensità della corrente di eccitazione determina sostanzialmente l'intensità della corrente a vuoto.
Nella formula di calcolo dei parametri della corrente del motore, la corrente di eccitazione è direttamente proporzionale al numero di coppie di poli del motore. Sebbene sia correlata anche ad altri parametri, l'influenza del numero di coppie di poli è più evidente. Pertanto, a parità di potenza, la corrente a vuoto del motore a bassa velocità è relativamente elevata. Considerando la relazione tra la corrente nominale del motore e la dimensione del motore di eccitazione, è possibile determinare la base teorica per la corrente a vuoto relativamente elevata del motore multipolare.
Prendendo come esempio un motore asincrono trifase, la corrente a vuoto di un motore a 2 poli è generalmente pari a circa il 30% della corrente nominale, mentre la corrente a vuoto di un motore a 8 poli può raggiungere il 50-70% della corrente nominale; per alcuni motori speciali, la corrente a vuoto è sostanzialmente vicina alla corrente di carico.
Pertanto, possiamo determinare qualitativamente il livello di prestazione del motore anche attraverso l'entità della corrente a vuoto. Tuttavia, data la reciproca influenza tra i vari parametri del motore, non possiamo semplicemente valutare un parametro o una prestazione basandoci sull'entità di un singolo parametro.
Data di pubblicazione: 30 ottobre 2024