Dopo ilL'avvolgimento è impregnato di vernice isolante, la vernice penetrerà negli spazi della bobina e si solidificherà, formando uno strato isolante completo e sigillato, che migliora significativamente le prestazioni di isolamento dell'avvolgimento. Può efficacementeresisterel'erosione diumidità,nebbia salina, macchie d'olio, ecc., e prevengono i rischi di perdite e cortocircuiti. Tuttavia, gli avvolgimenti senza impregnazione possono fare affidamento solo sullo strato isolante del filo stesso, che è debole in termini di protezione isolante. Dopo essersi inumiditi, è probabile che si verifichi un deterioramento dell'isolamento, compromettendo il normale funzionamento del motore. In termini di conduzione e dissipazione del calore, nonché di resistenza meccanica, la vernice isolante nell'avvolgimento impregnato riempie gli spazi all'interno della bobina e tra la bobina e il nucleo, migliorando significativamente l'efficienza di conduzione del calore. Può dissipare rapidamente il calore generato durante il funzionamento dell'avvolgimento, riducendo il rischio di surriscaldamento e invecchiamento. Allo stesso tempo, lo strato di vernice solidifica la bobina dell'avvolgimento, i cunei delle cave e il nucleo in un'unica unità, rendendo la struttura dell'avvolgimento più stabile, più resistente alle vibrazioni e agli urti e generando meno rumore durante il funzionamento.La bobinaInoltre, è meno soggetto ad allentarsi e usurarsi. Al contrario, gli avvolgimenti senza impregnazione sono allentati, con scarsa conduzione dell'aria negli spazi vuoti. Durante il funzionamento, l'aumento della temperatura dell'avvolgimento è maggiore e le vibrazioni hanno maggiori probabilità di usurare lo strato isolante del filo, causando la rottura del filo stesso, e anche il rumore risulta più evidente.
Data di pubblicazione: 16 aprile 2026