Qual è la temperatura di statore o rotore più elevato durante il funzionamento del motore?

L'aumento della temperatura è un indicatore di prestazioni molto importante dei prodotti motori e il livello di aumento della temperatura del motore è determinato dalla temperatura di ciascuna parte del motore e dalle condizioni ambientali.

Dall'angolo di misurazione, la misurazione della temperatura della parte dello statore è relativamente diretta, mentre quella della parte del rotore tende ad essere indiretta. Tuttavia, non importa come viene rilevato, la relazione qualitativa relativa tra le due temperature non cambierà molto.

Dal principio di lavoro dell'analisi del motore, il motore è fondamentalmente tre punti caldi, cioè l'avvolgimento dello statore, il conduttore del rotore e il sistema di cuscinetti, se si tratta di un rotore di avvolgimento, c'è un anello da collezione o una parte della spazzola in carbonio.

Dal livello di analisi del trasferimento di calore, la temperatura di ciascun punto caldo è diversa ed è destinata a raggiungere l'equilibrio della temperatura nel senso relativo di ciascuna parte attraverso la conduzione del calore e le radiazioni, cioè ogni parte è mostrata come una temperatura relativamente costante.

Per le parti dello statore e del rotore del motore, il calore dello statore può essere emesso direttamente attraverso il guscio e se la temperatura del rotore è relativamente bassa, può anche assorbire efficacemente il calore della parte dello statore. Pertanto, potrebbe essere necessario valutare in modo completo la temperatura della parte dello statore e la parte del rotore.

Quando la parte dello statore del motore viene riscaldata seriamente e il corpo del rotore viene riscaldato meno (come motori a magneti permanenti), il calore dello statore è da un lato all'ambiente circostante, ma anche una parte delle altre parti nel trasferimento della cavità interna, l'elevata probabilità, la temperatura del rotore non sarà superiore alla parte dello statore; Quando la parte del rotore del motore viene riscaldata seriamente, dall'analisi di distribuzione fisica delle due parti, il calore emesso dal rotore deve essere continuamente distribuito attraverso lo statore e altre parti, anche accoppiato con il corpo dello statore è anche un corpo di riscaldamento e, poiché la catena di raffreddamento principale del calore del rotore, la parte dello statore riceve al momento il calore attraverso l'alloggiamento. La tendenza della temperatura del rotore ad essere superiore alla temperatura dello statore è maggiore.