Perché un ulteriore ciclo di immersione e asciugatura può migliorare le prestazioni del motore?

L'aumento della temperatura è un indicatore di prestazione molto critico per ilmotoreSe le prestazioni in termini di aumento di temperatura sono insoddisfacenti, la durata e l'affidabilità operativa del motore saranno inevitabilmente notevolmente ridotte. Oltre alla scelta dei parametri di progettazione del motore, molti fattori nel processo di produzione possono influenzare l'aumento di temperatura del motore, impedendo che tale aumento soddisfi i requisiti di sicurezza per il funzionamento.

Per testare l'aumento di temperatura del motore, è necessario eseguire un test di stabilità termica del motore. È impossibile trovare un problema con l'aumento di temperatura del motore in un semplice test di fabbrica. Un gran numero di test di stabilità termica effettivi dei motori mostrano che la selezione della ventola non è adeguata e l'elemento di conducibilità termica non è adatto per un grande impatto sull'aumento di temperatura, ma si riscontra spesso anche l'aumento di temperatura causato dal fattore di immersione della vernice. Il rimedio usuale è immergere nuovamente. Una volta verniciato.

Per migliorare l'efficienza produttiva, la maggior parte dei motori di piccole e medie dimensioni non presenta la verniciatura a immersione della base. Oltre alla qualità dell'immersione e dell'asciugatura dell'avvolgimento stesso, anche la tenuta tra il nucleo di ferro e la base influisce direttamente sull'aumento di temperatura finale del motore. Da un'analisi teorica, le superfici di accoppiamento tra la base e il nucleo di ferro dovrebbero essere perfettamente coordinate, ma a causa di fattori quali la deformazione della base e non solo del nucleo di ferro, si crea un'intercapedine d'aria tra le due superfici di accoppiamento, che non favorisce la dissipazione del calore da parte dello strato isolante del motore. L'utilizzo di una verniciatura a immersione non solo riempie l'intercapedine d'aria tra le superfici di accoppiamento, ma evita anche possibili fattori che potrebbero danneggiare l'avvolgimento del motore durante il processo di produzione, migliorando così le prestazioni di isolamento dell'avvolgimento e, al contempo, il controllo della temperatura del motore.