Il rotore della feritamotoreHa un resistore collegato in serie al rotore, in modo che il motore abbia una coppia di partenza sufficientemente grande e una corrente di partenza molto piccola (il multiplo della corrente iniziale è approssimativamente uguale al multiplo della coppia di partenza) e può anche raggiungere una funzione di regolazione della velocità a piccola gamma.
I motori a frequenza variabile possono realizzare le funzioni di avvio soft e regolamentazione della velocità modificando la frequenza. In teoria, la velocità varia da 0 all'infinito può essere regolata senza intoppi, ma in effetti, la bassa velocità è correlata alle caratteristiche a bassa frequenza del motore e l'alta velocità è limitata dalla velocità operativa del limite del cuscinetto; L'area operativa sicura è da 0 alla velocità nominale, che può funzionare a meno o uguale alla coppia nominale e dalla velocità nominale alla velocità massima, che può funzionare a meno o uguale alla potenza nominale. Pertanto, il motore a frequenza variabile ha una coppia costante da 0 alla velocità nominale e superiore alla velocità nominale. Caratteristiche di regolazione costante di velocità di potenza.
Dall'analisi strutturale del motore, il motore della gabbia ha una struttura relativamente semplice, è meno difficile da produrre ed è estremamente forte in termini di resistenza meccanica. Si realizza funzioni di avvio morbido e regolazione della velocità attraverso un convertitore di frequenza e la sua velocità massima è molto maggiore di quella del rotore di avvolgimento asincrono in tre fasi. Struttura del motore e del commutatore Il motore DC è una struttura motore a trasmissione a velocità variabile molto economica e affidabile.
Teoricamente, il motore del rotore della ferita può funzionare a frequenza variabile, ma il rotore della ferita perde le eccellenti caratteristiche dell'avvio della resistenza esterna e della regolazione della velocità. Le prestazioni di inizio morbide del metodo di frequenza variabile sono di gran lunga inferiori a quelle del motore della gabbia scoiattolo (la resistenza del rotore della ferita è piccola e la coppia di partenza è piccola) e i venti del rotore vi sono pericoli nascosti di guasti elettrici come il turno a terra e la pausa ad alta velocità. Il problema dell'affidabilità è di gran lunga inferiore a quello del rotore a gabbia di scoiattolo solido. Pertanto, oltre a generatori asincroni regolati dalla velocità doppiamente alimentati o motori asincroni regolati dalla velocità internamente, i motori del rotore della linea di avvolgimento generalmente non utilizzano l'alimentazione a frequenza variabile.
Tempo post: DEC-05-2024