Perché si genera corrente sull'albero del motore? Come prevenirla e controllarla?

La corrente d'albero è un problema comune e inevitabile per i motori ad alta tensione e a frequenza variabile. Può causare gravi danni al sistema di cuscinetti del motore. Per questo motivo, molti produttori di motori utilizzano sistemi di cuscinetti isolanti o misure di bypass per evitare problemi di corrente d'albero. La generazione di corrente d'albero è dovuta al passaggio di un flusso magnetico variabile nel tempo attraverso il circuito composto dall'albero motore, dai cuscinetti e dalla camera dei cuscinetti, che induce una tensione sull'albero e genera corrente quando il circuito è acceso. Si tratta di un fenomeno fisico a bassa tensione e alta corrente che causa gravi danni al sistema di cuscinetti del motore e può distruggere i cuscinetti in breve tempo a causa dell'elettroerosione. Il nucleo del motore è una lamiera a forma di ventaglio con scanalature posizionate rispetto alla base. Il nucleo diviso di un motore di grandi dimensioni e l'eccentricità del rotore sono fattori chiave nella generazione di corrente d'albero. Pertanto, la corrente d'albero diventa il problema principale per i motori di grandi dimensioni.

Per evitare il problema della corrente sull'albero, è necessario adottare misure appropriate nella selezione e progettazione di parti e componenti per eliminare teoricamente i fattori che generano tale corrente. Il numero di spire S sulla circonferenza è controllato e regolato dal rapporto tra S e il massimo comune divisore t del numero di coppie di poli del motore. Quando S/t è un numero pari, non si verificano le condizioni per la generazione di tensione sull'albero e, di conseguenza, non si genera corrente; quando S/t è un numero dispari, è molto probabile che si generi tensione sull'albero e, di conseguenza, corrente. Anche se si tratta di un motore a frequenza industriale, si presenteranno problemi di corrente sull'albero. Pertanto, per i motori di grandi dimensioni, si adottano generalmente misure per evitare la corrente sull'albero.

Inoltre, le armoniche di ordine superiore dei motori a frequenza variabile sono un'altra causa della corrente sull'albero. Indipendentemente dalla potenza del motore a frequenza variabile, può sempre essere presente una corrente sull'albero; per questo motivo, molti motori a frequenza variabile di piccola potenza utilizzano cuscinetti isolati, mentre la maggior parte dei motori di alta potenza utilizza coperchi terminali isolati o adotta misure di isolamento nella posizione del cuscinetto dell'albero. Al fine di garantire la compatibilità tra i motori a frequenza variabile e i componenti dei normali motori industriali, alcuni produttori adottano misure di bypass nella posizione del coperchio del cuscinetto.