Dall'analisi della struttura di base e delle caratteristiche prestazionali delmotoreL'albero del motore, da un lato, funge da supporto al nucleo del rotore e, dall'altro, trasmette le proprietà meccaniche del motore attraverso il sistema di cuscinetti con la parte dello statore; la forma e il materiale dell'albero del motore influenzano direttamente i cuscinetti del motore. Tuttavia, poche persone prestano attenzione all'impatto che ciò ha sulla corrente del motore.
In generale, per i motori a 4, 6 e 8 poli, i motori con albero in acciaio inossidabile non differiscono da quelli con albero in acciaio a 45 cifre o altri alberi con permeabilità magnetica, poiché il misuratore di permeabilità magnetica dell'albero non viene utilizzato durante il calcolo elettromagnetico. Parte del circuito magnetico. Per i motori a 2 poli, parte della sezione trasversale dell'albero motore è inclusa come parte del circuito magnetico. Se il circuito magnetico è in uno stato di saturazione o prossimo alla saturazione, ciò causerà direttamente la sovrasaturazione del giogo del rotore e la corrente a vuoto aumenterà notevolmente o addirittura bruscamente, in modo che la corrente nominale aumenti e il motore si surriscaldi o bruci a causa del surriscaldamento eccessivo.
Pertanto, l'influenza del materiale dell'albero sull'intensità della corrente dipende dal fatto che l'albero stesso sia dotato di un circuito magnetico durante la fase di progettazione del motore; di conseguenza, si può trarre la seguente conclusione: per un albero a piastre di grandi dimensioni, ciò comporterà un aumento della corrente del motore. Un aspetto di notevole importanza, altrimenti tutto ciò dovrebbe essere attribuito al livello di progettazione del motore.
Durante la riparazione del motore, in particolare per quanto riguarda la sostituzione dell'albero, è consigliabile attenersi al progetto originale del motore per evitare la formazione di circuiti magnetici anomali dovuti alla sostituzione del materiale.
Data di pubblicazione: 11 febbraio 2025